Pericolul de la robinet

Datorita ploilor abundente, turbiditatea creste mereu in Lacul Secu, sursa principala de apa a municipiului Resita, aceasta devenind nepotabila.

Turbiditatea reprezinta opacitatea sau lipsa de transparenta a apei provocata de particule foarte fine si care difuzeaza in aceasta. Nivelul de turbiditate este prevazut de Legea 458/2002 la maximum 5 UNT, insa nu trebuie sa depaseasca 1 UNT inainte de a intra in procesul de dezinfectie.

Societatea care se ocupa cu filtrarea apei in Resita este Aquacaras SA, societate ce administreaza statia de tratare a apei. Cand au loc ploi abundente, turbiditatea creste in Lacul Secu si continutul de impuritati din apa – in special fier si mangan – depasete valorile admise, statia de tratare a apei neresusind sa aduca apa pentru consumul populatiei municipiului Resita in parametri normali in timp util.

Judetul Caras-Severin se alimenteaza cu apa potabila in proportie de 93,11 % din surse de suprafata. Pentru ca apa sa fie potabila este necesar ca cei mai importanti parametri microbiologici sa fie nuli, in caz contrar acestia conduc la aparitia bolilor si din acest motiv nu este permisa depasirea acestor indicatori.

O solutie la aceasta grava problema cu care se confrunta judetul Caras-Severin si municipiul Resita, in special, ar fi aducerea, prin conducte,  de apa potabila din Arad, municipiu ce se alimenteaza din ape de adancime, si care chiar exporta apa potabila in Ungaria.

UCM Resita – Nou val de disponibilizari

foto: stirieconomice.ro _______________________________________________________

Uzina Constructoare de Masini Resita este o companie care produce utilaj greu. A fost infiintata in anul 1771, ca uzina pentu producerea si prelucrarea metalului. Uzina a produs o mare varietate de produse: locomotive cu aburi, motoare si generatoare electrice, macarale, utilaje petroliere, armament, compresoare de aer, turbine cu abur, reactoare, motoare diesel, boghiuri de locomotive, turbine hidraulice si echipament metalurgic.

In acest moment compania produce hidroagregate, turbine si generatoare, echipamente hidromecanice, servomotoare hidraulice, cuzineti si structuri sudate.

Uzina avea in anul 1989 un numar de 15 000 de angajati, in prezent mai lucreaza in uzina doar aproximativ 1 300 angajati.

Muncitorii sunt ingrijorati de noul val de de disponibilizari care se anunta, administratorul judiciar al societatii resitene, Remus Borza, confirmand faptul ca 300 de angajati ai Uzinei Constructoare de Masini vor fi disponibilizati.

„Confirm cele 300 de disponibilizari de la UCM Resita.Cata vreme nu avem contracte, nu putem tine atatea angajati.Aceasta ar insemna sa condamnam la moarte societatea”, a declarat Remus Borza.

Disponibilizarile sunt asteptate incepand cu 1 iunie. Nu este insa exclus ca pana la finele anului 2015 sa mai fie disponibilizati si alte 200 de persoane, iar societatea sa ramana cu un numar total de 800 de angajati.

„Toata lumea trebuie sa se agite sa obtina contracte, nu sa se lamenteze ca se dau oameni afara!” a mai spus Remus Borza.

Potrivit acestuia, criteriul care s-a avut la baza pentru disponibilizare a fost prezenta la lucru in perioada de somaj tehnic. Sunt vizati atat personalul TESA, cat si muncitorii de a caror prezenta uzina se poate lipsi.

Surse de informare:

– Express de Banat   http://www.expressdebanat.ro

– Wikipedia

RESITA – Metroul suprateran, autostrada si aeroportul primarului Stepanescu

In conditiile in care investitorii privati nu prea se inghesuie sa investeasca in judetul Caras-Severin si, in special in Resita, iar munca de atragere a acestora nu prea da roade, primarul Stepanescu si-a gasit o noua indeletnicire, aceea de a crea proiecte pe hartie.

In urma cu cateva luni, primarul Stepanescu anunta, cu surle si trambite, un proiect de constructie a unui metrou suprateran in Resita, acum Primaria Resita a anuntat includerea in Strategia de Dezvoltare a Resitei pentru perioada 2014-2020 a unor obiective importante, printre care o autostrada si un aeroport.

„Primaria Resita a transmis o adresa catre Consiliul Judetean Caras-Severin in care propune includerea in strategia de dezvoltare pentru perioada 2014-2020 a judetului Caras-Severin a urmatoarelor obiective:

– o autostrada care sa faca legatura intre Resita si autostrada Nadlac-Arad-Timisoara-Lugoj-Deva-Sibiu-Pitesti, un proiect important care se incadreaza in strategia TEN-T, axa rutiera prioritara 7.

Autostrada va optimiza conexiunea rutiera de-a lungul coridorului pan-european IV: spre vest, cu Ungaria si celelalte state membre UE, si spre est, cu Bucuresti si Constanta-Marea Neagra. Totodata, autostrada va asigura o mai buna legatura interna intre centrele regionale Arad, Timisoara, Lugoj si Deva.

– un aeroport de mici dimensiuni in Resita, cu o dotare minima, sau a unui heliport care ar putea crea facilitati precum: baza fixa pentru serviciile unui operator aerian, servicii de urgenta etc.” anunta reprezentantii Primariei intr-un comunicat de presa.

Sursa: ziarul Resita  www.resita.ro

Si someri, si cu banii luati !

                                               Foto: adevarul.ro

Birocratia si nepasarea criminala de prin birourile Guvernului a facut ca cei 470 de disponibilizati de la Combinatul Siderurgic Otelul Rosu sa nu mai poata obtine bani din Fondul European pentru Ajustare la Globalizare. Si aceasta deoarece s-a depasit termenul in care cererea pentru obtinerea acestor fonduri ar fi trebuit depusa.

Pe aceasta tema, deputatul Valeria Schelean a declarat, intr-o conferinta de presa tinuta la Resita:  „Am primit raspuns la interpelarile si intrebarile pe care le-am adresat Guvernului in legatura cu Otelul Rosu. (…) Ceea ce rezulta ca urmare a tuturor acestor raspunsuri este o pasare a vinovatiei de la o institutie la alta. Nici un ministru nu isi asuma raspunderea pentru faptul ca nu s-au depus aceste cereri pentru fonduri de ajustare la globalizare si pentru muncitorii din Otelul Rosu.”

Sursa:  ziarul  Argument     http://www.argument-cs.ro